📣 Février 2026 – Ce mois-ci, le canot Amphitrite a été manutentionné et basculé sur le flanc pour examiner ses œuvres vives. Après une observation minutieuse, Philippe et Patrice, les responsables du chantier, ont défini la première phase d’intervention. Il s’agira pour les bénévoles de l’atelier de décaper la coque sous la ligne de flottaison, mais surtout de réparer la quille dont le bois est fortement endommagé.
Grâce à l’expertise d’Antoine – que l’on considère un peu à La Chaloupe comme le dépositaire du savoir-faire d’Henri Gendron – les bénévoles ont coupé la quille selon un certain plan, jusqu’à atteindre les parties les plus saines avant la râblure. Une épure a été réalisée afin de définir la forme des pièces qui composeront ce grand scarf. Il faut bien sûr penser à tout : retirer les anciens boulons de quille, en prévoir de nouveaux en acier inoxydable de qualité marine, assurer le maintien de la charpente pendant les travaux, anticiper les besoins en matériaux, primaire, colle, peinture et bois. Pour ce dernier point, nos bénévoles ont sélectionné un magnifique plateau de chêne dans une scierie située sur le continent. Ils ont d’ores et déjà commencé à raboter et dégauchir la pièce de chêne. Le premier élément du scarf, qui concerne la partie située au niveau de l’étrave, a été débité avec le plus grand soin.
En ce qui concerne les œuvres vives, le bordage est en train d’être soigneusement décapé à chaud et au grattoir. Une fois la mise à nue terminée, les coutures seront curées et nettoyées. Elles recevront à la fin du chantier un mastic à base de goudron de Norvège pour assurer l’étanchéité du bateau. Sur les conseils d’un professionnel de la charpente marine, nous avons choisi de ne pas calfater la coque à l’étoupe, afin de permettre au bois de se développer lors de la mise à l’eau, sans altérer la structure des membrures. C’est l’option que nous avons retenue pour assurer à la coque une longévité optimale.
C’est donc une belle effervescence qui agite l’atelier ces derniers temps. Le projet a été embrassé avec enthousiasme, et tout le monde s’efforce d’y prêter la main. Il permet aussi d’envisager des animations et de la médiation pour la saison 2026. De son côté, Antoine a pris une initiative audacieuse : il s’est lancé dans une réflexion pour optimiser le gréement existant. Ses talents de dessinateur et sa bonne connaissance des canots noirmoutrins lui ont permis de réaliser quelques plans de voilure qui seront soumis à débat. Rien n’est encore décidé, bien sûr, mais comme il se plait à dire : « Il n’est pas interdit de rêver ! »
📣 Janvier 2026 – Notre association vient de faire l’acquisition d’un canot Gendron. Cette petite embarcation, typique de Noirmoutier, était menacée de destruction. Elle fut construite par Henri Gendron, l’emblématique et chaleureux charpentier de la rive sud, qui nous a quitté récemment.
Ce bateau nous a été confié par d’aimables donateurs, afin que notre atelier lui donne une nouvelle jeunesse. Voici un projet stimulant pour l’année à venir ! Ce sera aussi l’occasion pour La Chaloupe d’ouvrir ses portes aux jeunes publics et aux visiteurs lors d’évènements dédiés.
Conservation du patrimoine maritime & transmission : nous sommes au coeur de notre engagement. Nous publierons sur ce site un journal de la restauration agrémenté de photographies.
Hivernage et travaux d’entretien
En attendant les beaux jours, les membres de l’atelier s’occupent soigneusement des bateaux : on change les pièces fatiguées, on refait peintures et vernis, on répare ce qui doit l’être. Un taud et des avirons ont été fabriqués pour le Blå, un petit sloop d’inspiration nordique dont nous reparlerons bientôt. L’emblématique Jeanne J. se refait aussi une beauté.
Le magazine Challans Mer et Marais des Editions Offset 5 à la Mothe Achard consacre un article aux Régates du Bois de la Chaise !
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