📣 Mai 2026 – Ce mois-ci, plusieurs membres de l’association ont pris part à l’évènement Vilaine en Fête, grande manifestation maritime et fluviale qui s’est déroulée du 10 au 17 mai. À cette occasion, la chaloupe Jeanne J ainsi que la lasse ostréicole Cosa Ostra ont rejoint les participants. La parade nocturne, qui clôt la manifestation, fut l’un des temps forts de cette édition. Dans le cadre privilégié de la vallée de la Vilaine, entre les côteaux boisés et la cité historique de La Roche-Bernard, les bateaux illuminés ont évolué sur la rivière dans une ambiance très festive. On saluera notamment la qualité de l’organisation et l’atmosphère particulièrement chaleureuse de cet évènement incontournable. Il faut bien reconnaître qu’en la matière les Bretons savent y faire !
À l’atelier de l’association, la restauration du canot noirmoutrin Amphitrite a repris de plus belle. Après la dépose de plusieurs éléments structurels, nos bénévoles ont entrepris la fabrication de nouvelles varangues. Ces pièces sont essentielles au maintien de la structure transversale du bateau, en assurant la liaison entre les membrures au niveau du fond de la coque. Elles étaient devenues trop fragiles et nécessitaient un remplacement. Sous la conduite de Denis, les anciennes varangues ont donc été déposées avec précaution afin de préserver les éléments environnants de la charpente. Les nouvelles pièces ont ensuite été façonnées, ajustées une à une, puis traitées au primaire avant leur mise en place. Leur fixation a été réalisée par collage et vissage, garantissant à la fois solidité et durabilité.
Comme nous l’avions mentionné en mars dernier, le profil de l’étrave a également été légèrement modifié, afin d’augmenter le plan de dérive du bateau. Il s’agit d’un ajustement discret dans son apparence mais significatif dans son comportement nautique, qui devrait contribuer à de meilleures qualités de navigation pour les futures sorties, notamment au près.
Enfin, la préparation des Régates du Bois de la Chaise, prévues les 11, 12 et 13 août prochains, entre dans sa phase finale d’organisation. Avec l’appui d’Escale Nautique, les documents d’inscription sont en cours de mise à jour ainsi que les informations pratiques destinées aux équipages. Les réunions du Conseil d’Administration ont permis d’affiner les aspects logistiques, l’accueil des participants, l’organisation du repas des équipages et le déroulement général de l’évènement.
Les inscriptions ouvriront officiellement mercredi 10 juin, et l’ensemble des documents sera mis à disposition en téléchargement sur le site de l’association. Comme chaque année, les inscrits pourront contacter l’association par mail ou au téléphone (numéro sur la fiche d’inscription) pour obtenir toutes les informations nécessaires. Nous espérons que les participants seront au moins aussi nombreux et enthousiastes que l’année précédente.
📣 Avril 2026 – Avec l’arrivée du printemps, les bénévoles de l’atelier se sont concentrés sur la remise en état des bateaux de l’association. Notamment la lasse ostréicole Cosa Ostra qui a bénéficié d’un rafraichissement au niveau de ses peintures. Le chantier de restauration d’Amphitrite a été mis en pause une partie du mois d’avril.
Il faut dire que la préparation de la Fête du port de Noirmoutier a bien occupé les membres actifs de l’association. Cette édition 2026 a été un franc succès, non seulement grâce aux conditions météos favorables – un grand soleil et une température agréable se sont maintenus toute la journée du 19 avril – mais surtout grâce à l’implication d’une vingtaine de bénévoles motivés, ainsi qu’aux intervenants locaux.
Les visiteurs ont eu l’occasion de découvrir le voilier portugais Albarquel. Pierre et Gaelle ont animé des visites à bord de ce ketch aurique de 1957, destiné initialement au transport du sel, et que l’on peut voir désormais amarré devant l’écluse de l’étier du Moulin. Ses hauts mâts et ses couleurs vives ont captivé le public. Le capitaine a entrepris la restauration de cette belle unité qui rejoindra bientôt le O’Abandonado sur les eaux de la baie de Bourgneuf et au-delà.
Un peu plus loin, dans l’atelier du chantier Charles-Marine se tenait une projection documentaire proposée par la voilerie Burgaud. Le public s’est installé dans l’ambiance si particulière d’un atelier de charpente marine, le temps d’un visionnage retraçant l’histoire de la Voilerie Burgaud. Cette institution noirmoutrine fut fondée en 1910 par Émile Burgaud, à une époque où le cabotage à la voile constituait une activité essentielle pour la vie insulaire. De nos jours, Delphine Burgaud perpétue l’entreprise de son arrière-grand père.
En continuant sur la rue de l’écluse, les visiteurs sont forcément tombés sur la chaloupe Jeanne J. Ils ont eu la possibilité de monter à bord pour en apprendre davantage sur cette embarcation typique de la baie de Bourgneuf.
Dans l’atelier de notre association, nos bénévoles ont animé un atelier de corderie et une présentation du chantier de restauration d’Amphitrite. La lasse ostréicole Cosa Ostra quant à elle fut mise à la cale spécialement pour l’évènement, afin de présenter le gréage et l’armement du bateau.
Devant la capitainerie, l’emblématique Martroger III ouvrait ses portes aux curieux de passage. Les membres de l’association Les Amis du Martroger ont organisé des visites et donné de leur temps pour expliquer l’histoire et le fonctionnement de ce baliseur des années 1930. Notons que le pont du bateau a été récemment recalfaté par le Chantier des Ileaux qui, ce jour-là, ouvrait également ses portes aux visiteurs. Le gérant Frédéric Maingret proposait une découverte de la charpente marine traditionnelle et contemporaine.
Et n’oublions pas la présence de l’association Les Caboteurs de Lune qui organisait une vente de marchandises transportées à la voile, ainsi que le stand de la barge de transport maritime LA2.
Comme chaque année, l’accent fut mis sur le patrimoine maritime, sur le nautisme et la convivialité. Passage à la godille, navigation à la voile ou à l’aviron, remontée du chenal à la nage, grand jeu de Régates, musique et danse traditionnelle, buvette, dégustation d’huîtres, tout cela a contribué à faire de cette Fête du port une vraie réussite.
📣 Mars 2026 – Les travaux sur la quille d’Amphitrite se poursuivent à l’atelier. L’ensemble des pièces de chêne a été débité – en suivant les gabarits réalisés le mois précédent – puis façonné et présenté à blanc afin de vérifier les proportions. Quelques ajustages seront nécessaires avant de procéder à l’assemblage définitif.
Nous avons décidé de modifier un peu la forme de la quille d’origine de façon à déplacer le plan de dérive tout en augmentant sa surface. Cette modification s’inscrit dans le projet d’amélioration du gréement : davantage de voilure implique davantage de dérive, sans quoi le bateau pourrait manquer de stabilité, de performance au prés et de sécurité. Pour le collage, les responsables du chantier ont décidé d’utiliser de la PU spéciale pour l’environnement marin. Nos bénévoles ont déjà procédé à l’assemblage et au collage du brion – cette partie de la charpente axiale située entre l’étrave et la quille. Le brion a été percé et boulonné à l’aide d’axes en acier inox.
Enfin, à l’intérieur du bateau, trois varangues vont être changées. Pour se faire, nous avons procédé au démontage de l’ancienne pompe de cale. Les nouvelles varangues seront un peu plus épaisses. Une première pièce a déjà été façonné dans le même plateau de chêne que celui employé pour la quille.
Depuis qu’Amphitrite est entré dans notre atelier, la coque a commencé à sécher. Ce phénomène est tout à fait normal et bien connu des charpentiers de marine : le bordage s’écarte, la charpente se rétracte un peu, en somme le bois évacue son humidité. Le séchage du bateau facilite grandement les travaux de grattage au niveau des coutures (l’espace entre les bordés) ; il permet d’y glisser des outils pour retirer l’ancien calfatage, les traces d’enduit et de peinture. La coque restera ainsi tout le temps des travaux, jusqu’à ce qu’elle reçoive, en dernière étape, un mastic souple à base de goudron de Norvège. Il faudra ensuite quelques jours à prendre l’eau pour que le bateau regonfle et retrouve son étanchéité.
En plus des travaux sur Amphitrite, nos bénévoles se doivent d’entretenir le matériel de la flotte existante. Un taud intégral a été confectionné sous la supervision d’Yves G. pour le canot Bidule. Yves s’est formé en autodidacte au travail de la toile et au thermocollage ; il réalise des éléments de protection qui protègeront les bateaux de La Chaloupe des intempéries et surtout des UV.
Enfin, une jolie paire d’avirons a été confectionnée par Franck pour une de nos embarcations : un tâche qui nécessite des compétences non seulement en menuiserie, mais aussi en matelotage et en travail du cuir. Peut-être aurez-vous le plaisir de voir déambuler nos voiles-avirons lors de la prochaine Fête du Port, le dimanche 19 avril prochain. Les rendez-vous est donné !
📣 Février 2026 – Ce mois-ci, le canot Amphitrite a été manutentionné et basculé sur le flanc pour examiner ses œuvres vives. Après une observation minutieuse, Philippe et Patrice, les responsables du chantier, ont défini la première phase d’intervention. Il s’agira pour les bénévoles de l’atelier de décaper la coque sous la ligne de flottaison, mais surtout de réparer la quille dont le bois est fortement endommagé.
Grâce à l’expertise d’Antoine – que l’on considère un peu à La Chaloupe comme le dépositaire du savoir-faire d’Henri Gendron – les bénévoles ont coupé la quille selon un certain plan, jusqu’à atteindre les parties les plus saines avant la râblure. Une épure a été réalisée afin de définir la forme des pièces qui composeront ce grand scarf. Il faut bien sûr penser à tout : retirer les anciens boulons de quille, en prévoir de nouveaux en acier inoxydable de qualité marine, assurer le maintien de la charpente pendant les travaux, anticiper les besoins en matériaux, primaire, colle, peinture et bois. Pour ce dernier point, nos bénévoles ont sélectionné un magnifique plateau de chêne dans une scierie située sur le continent. Ils ont d’ores et déjà commencé à raboter et dégauchir la pièce de chêne. Le premier élément du scarf, qui concerne la partie située au niveau de l’étrave, a été débité avec le plus grand soin.
En ce qui concerne les œuvres vives, le bordage est en train d’être soigneusement décapé à chaud et au grattoir. Une fois la mise à nue terminée, les coutures seront curées et nettoyées. Elles recevront à la fin du chantier un mastic à base de goudron de Norvège pour assurer l’étanchéité du bateau. Sur les conseils d’un professionnel de la charpente marine, nous avons choisi de ne pas calfater la coque à l’étoupe, afin de permettre au bois de se développer lors de la mise à l’eau, sans altérer la structure des membrures. C’est l’option que nous avons retenue pour assurer à la coque une longévité optimale.
C’est donc une belle effervescence qui agite l’atelier ces derniers temps. Le projet a été embrassé avec enthousiasme, et tout le monde s’efforce d’y prêter la main. Il permet aussi d’envisager des animations et de la médiation pour la saison 2026. De son côté, Antoine a pris une initiative audacieuse : il s’est lancé dans une réflexion pour optimiser le gréement existant. Ses talents de dessinateur et sa bonne connaissance des canots noirmoutrins lui ont permis de réaliser quelques plans de voilure qui seront soumis à débat. Rien n’est encore décidé, bien sûr, mais comme il se plait à dire : « Il n’est pas interdit de rêver ! »
📣 Janvier 2026 – Notre association vient de faire l’acquisition d’un canot Gendron. Cette petite embarcation, typique de Noirmoutier, était menacée de destruction. Elle fut construite par Henri Gendron, l’emblématique et chaleureux charpentier de la rive sud, qui nous a quitté récemment.
Ce bateau nous a été confié par d’aimables donateurs, afin que notre atelier lui donne une nouvelle jeunesse. Voici un projet stimulant pour l’année à venir ! Ce sera aussi l’occasion pour La Chaloupe d’ouvrir ses portes aux jeunes publics et aux visiteurs lors d’évènements dédiés.
Conservation du patrimoine maritime & transmission : nous sommes au coeur de notre engagement. Nous publierons sur ce site un journal de la restauration agrémenté de photographies.
Hivernage et travaux d’entretien
En attendant les beaux jours, les membres de l’atelier s’occupent soigneusement des bateaux : on change les pièces fatiguées, on refait peintures et vernis, on répare ce qui doit l’être. Un taud et des avirons ont été fabriqués pour le Blå, un petit sloop d’inspiration nordique dont nous reparlerons bientôt. L’emblématique Jeanne J. se refait aussi une beauté.
Le magazine Challans Mer et Marais des Editions Offset 5 à la Mothe Achard consacre un article aux Régates du Bois de la Chaise !
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